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   鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義，根據(jù)國(guó)外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為將金屬材料板進(jìn)行剪切，彎曲制造成所需要形狀和功能的工件鈑金是針對(duì)金屬薄板一種綜合冷加工工藝，汽車鈑金加工包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

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     汽車鈑金加工噴漆是一種常見(jiàn)的汽車修復(fù)技術(shù)，當(dāng)車輛因?yàn)槟承┦鹿识斐赏獗頁(yè)p傷時(shí)，這時(shí)候利用鈑金噴漆就可以很好地解決這些問(wèn)題，它只是針對(duì)車體表面進(jìn)行簡(jiǎn)單的修復(fù)，保持鈑金件的剛度和強(qiáng)度。

      鈑金加工業(yè)是傳統(tǒng)的制造業(yè)，各大鈑金加工企業(yè)都在追求環(huán)保，都在走可持續(xù)性發(fā)展道路，未來(lái)還有很多挑戰(zhàn)等著鈑金加工企業(yè)去克服，但是我們不能因此而退縮。

     東莞市新川鈑金有限公司　主營(yíng)五金加工包括無(wú)模生產(chǎn)，主要設(shè)備為鐳射，NCT，數(shù)控 折彎成形等，依據(jù)客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

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　 不銹鋼鈑金加工件的質(zhì)量除在生產(chǎn)制程中嚴(yán)格要求外，就是需要獨(dú)立于生產(chǎn)的品質(zhì)檢驗(yàn)，一是按圖紙嚴(yán)格把關(guān)尺寸，二是嚴(yán)格把關(guān)外觀質(zhì)量。這樣可以在不銹鋼鈑金加工的過(guò)程中找到展開(kāi)圖錯(cuò)誤，液晶支架鈑金公司，制程中的不良習(xí)慣，制程中的錯(cuò)誤。

    鈑金工件在折彎，壓鉚等工序完成后要進(jìn)行表面處理，不同板材表面的處理方式不同，冷板加工后一般進(jìn)行表面電鍍，電鍍完后不進(jìn)行噴涂處理，采用的是進(jìn)行磷化處理，磷化處理后要進(jìn)行噴涂處理。

    電鍍板類表面清洗，脫脂，非標(biāo)液晶支架鈑金，然后進(jìn)行噴涂；鈑金加工自動(dòng)化將會(huì)是未來(lái)鈑金加工模式的主要趨勢(shì)。

由于鈑金生產(chǎn)制造涉及制造業(yè)的方方面面，可謂是面大量廣，因此不同企業(yè)之間采取的鈑金加工模式也各不相同，然而與國(guó)外高度自動(dòng)化和信息化的鈑金加工模式相比，我國(guó)的鈑金加工模式和技術(shù)依然還很落后。

　　不銹鋼鈑金加工分工和操作都需要有明確的規(guī)定，根據(jù)展開(kāi)圖及批量的不同選擇不同落料方式，不銹鋼鈑金加工的方式有激光，數(shù)控沖床，剪板，模具等方式；

     在噴涂之后進(jìn)入裝配工序，裝配前，要將原來(lái)噴涂中用的保護(hù)貼紙撕去，液晶支架鈑金定做，確定零件內(nèi)螺紋孔沒(méi)有被撒進(jìn)漆或粉，在整個(gè)過(guò)程中，要戴上手套，避免手上灰塵附在工件上，有些工件吹干凈。裝配好之后就進(jìn)入包裝環(huán)節(jié)了，工件檢查后裝入專用的包裝袋中進(jìn)行保護(hù)，一些沒(méi)有專用包裝的工件用氣泡膜等進(jìn)行包裝，液晶支架鈑金沖壓廠，在包裝前先將氣泡膜裁成可以包裝工件的大，以免一面包裝一面裁，影響加工速度；不銹鋼批量大的可定做專用紙箱或氣泡袋、膠墊、托盤(pán)、木箱等。包裝好后放入紙箱，然后在紙箱上貼上相應(yīng)成品或半成品標(biāo)簽。